Херсонские автобусные маршруты могут существенно измениться

Вчера, 14 марта, в Херсоне решались проблемы пассажироперевозок в городе. В конечном итоге должна быть представлена новая сеть городских автобусных маршрутов общего пользования.

За круглым столом собрались: в.и.о. городского головы Зоя Бережная, первый заместитель городского головы Василий Котенков, депутаты городского совета, перевозчики и все те, кого касается тема пассажирских перевозок в Херсоне.
То, что с общественным транспортом у нас беда – знать должны все, тем более, что жалобы на работу «маршрутчиков» пачками приходят как в редакции херсонских изданий, так и на сайт горсовета. Но кто виноват и что с этим делать – вот в чем вопрос.

У херсонцев и руководителей города «есть желание быть счастливыми и искать пути для качественных перевозок в городе», поэтому для решения такой сложной задачи, как налаженная работа транспорта, были приглашены иногородние специалисты в лице профессора  Харьковской национальной академии городского хозяйства Виктора Доли. Виктор Константинович должен предложить несколько вариантов решения существующей проблемы, а нам останется выбрать оптимальное решение или же оставить все, как есть.
Херсон в дальнейшем обзаведется центральной диспетчерской, и это удовольствие не будет стоить слишком дорого. Тогда можно будет контролировать работу маршрутчиков. Фирма-перевозчик должна выполнять условия тендера, должна следить за соблюдением расписания.

По словам Виктора Доли, в городе существует излишний дубляж маршрутов, но убрать его совсем нельзя, нельзя монополизировать определенный пассажиропоток. Чтобы транспорт развивался, нужно самому владельцу фирмы быть уверенным, что у него не будет конкурентов на этом маршруте.
Виктор Константинович предлагает перевозчикам быть перед людьми честными и открытыми, тогда люди их решения смогут понять.
По словам Виктора Доли, средняя длина поездки пассажира по сети от пункта А до пункта Б в нашем городе – 4 км, и у нас маленький коэффициент пересадочности. Поэтому длина маршрутов должна примерно приближаться к этому значению. То есть, если сегодня из Камышан маршрут № 3 идет через Шуменский, центр города, по улице Соборной и на пляж Гидропарка, то, по идее, пассажир теперь доедет до микрорайона Шуменский, а оттуда предусматривается пересадка.

Пока что харьковские специалисты не могут предложить ничего нового, но то, что у нас есть, можно оптимизировать. Предлагается создать рабочую группу, которая «нарабатывать предложения», на основании которых специалисты с Харькова смогут изменить существующую схему работы городского транспорта и проанализировать такие изменения.

Если такая работа все же начнется, в дальнейшем можно будет решать текущие задачи управления транспортом, то есть когда мостовой переход ХБК – Таврический все же будет построен, могут быть внесены изменения в существующие маршруты.