Отдыхающим теперь не попасть на Джарылгач

С недавних пор попасть на остров Джарылгач стало проблемой. Дело в причалах.

"С начала навигации на острове Джарылгач был построен пассажирский причал временного типа, который ежегодно вводится в эксплуатацию", - рассказывает капитан теплохода ОМ-104 Федорченко Юрий. . "Пирс был осмотрен Регистром судоходства Украины и принят в эксплуатацию. После чего было выдано временное свидетельство на пригодность ГТС (гидро-техническое сооружение) к эксплуатации.

Существует проект, паспорт пирса. Но Отдел пограничной службы "Скадовск" решил, что этих документов недостаточно. Ссылаясь на постановление КМУ № 1147, начальник пограничной службы постановил, что причальное сооружение не введена в эксплуатацию комиссией райгосадминистрации. Был составлен протокол и вынесено постановление о наложении административного взыскания. Нарушение заключается в том, что ОМ-104 осуществляет посадку-высадку пассажиров на ГТС, которая не прошла ежегодного обследования и не имеет администрации объекта базирования, поэтому не допущена к эксплуатации. На капитанов теплохода на этом основании было выписано 3 постановления за нарушение пункта 32 Положения о пограничном режиме, утвержденного постановлением КМУ.

Но дело в том, что это Положение регламентирует систему режимных мероприятий для маломерных судов и плавсредств, которые не являются судами, а лишь приспособлены для перевозок людей. ОМ-104 не является маломерным судном! Ом не нужно приписываться к стоянке маломерных судов, у него есть свой порт приписки - Херсон. И пограничники решили иначе. Пирс они пытаются назвать базой стоянки маломерных судов. Это тоже самое, что назвать "Жигули" "КАМАЗом".

А дальше - больше. 15 июля начальник пограничного отряда вручает постановление АУ 004/2016 о запрете телоходу выходить в море на 30 суток! И это в разгар курортного сезона. Отдыхающие остаются без вожделенного отдыха, команда теплохода - на вынужденном простое. И все это из-за искажения фактов в определении объекта базирования? Некомпетентность, превышение полномочий? Кому это выгодно?

Ведь и этих постановлений было мало. Была еще и проверка судна относительно его безопасности для пассажиров. Проверка проводилась инспектором Укргострансбезопасности. Проверяющему были предоставлены все документы, подтверждающие безопасность судна. И "грубые нарушения" были найдены. Все эти "нарушения" можно описать как "отсутствие чистоты в машинном отделении". Замечания, которые сами по себе никак не могли повлиять на безопасность судна, ликвидирован. И комиссия не спешит это проверить ".