Volkswagen AG вивчає способи допомогти своїй широкій мережі постачальників в Європі протистояти дефіциту природного газу, включаючи виробництво більшої кількості деталей на місцях і перенесення виробничих потужностей.
Виробник заявляє, що багато постачальників постраждали від газових проблем. Заходи можуть включати переміщення виробництва постачальників.
Volkswagen, найбільший європейський автовиробник, заявив у четвер, що переміщення виробничих потужностей для деяких виробників компонентів є одним з варіантів в середньостроковій перспективі, якщо дефіцит газу триватиме набагато довше цієї зими. Постачальники в Центральній і Східній Європі найбільше залежать від російського газу, в той час як VW має великі заводи в Німеччині, Чехії та Словаччині, а також потужності в Південній Європі.
Завод VW не самотній у своєму прагненні перебратися в інші країни в пошуках дешевої електроенергії. Раніше про переїзд вже говорили і багато IT-компаній, датацентри яких залежні від цін на електроенергію. Клієнтами таких компаній є багато великих інтернет-порталів, покер-руми, як наприклад GromPoker, та інші IT-напрямки, які залежать від якісного і безперебійного зв'язку та надійного зберігання інформації.
«В якості середньострокових альтернатив ми зосереджуємося на більшій локалізації, переміщенні виробничих потужностей або технічних альтернативах, подібно до того, що вже є загальноприйнятою практикою в контексті проблем, пов’язаних з дефіцитом напівпровідників та іншими недавніми перебоями в ланцюжку поставок», — сказав у своїй заяві Генг Ву, керівник відділу закупівель Volkswagen.
Рішення Росії припинити постачання газу до Європи викликало занепокоєння, що Німеччина може бути змушена нормувати своє паливо. Нещодавні новини про те, що рівень заповнення газових сховищ досяг 90% з випередженням графіка, заспокоїли побоювання гострого дефіциту цієї зими, але Німеччина стикається з проблемою поповнення виснажених запасів наступного літа без внесків з боку Росії.
Південно-Західна Європа або прибережні зони Північної Європи, які мають кращий доступ до морських вантажів скрапленого природного газу, можуть отримати вигоду від будь-якого перенесення виробництва, повідомив представник Volkswagen по телефону. Постачальники, які переїжджають в ці райони, будуть тяжіти до існуючих автомобільних заводів групи Volkswagen в Португалії, Іспанії та Бельгії.
Трудові перешкоди
Коментарі VW перегукуються із занепокоєнням інших автовиробників щодо здатності їхніх постачальників продовжувати виробництво деталей в умовах різкого зростання цін на енергоносії. Mercedes-Benz AG заявив, що працює над визначенням німецьких постачальників, які можуть опинитися в зоні ризику в разі запровадження газового тарифоутворення, і веде з ними переговори про перенесення виробництва на заводи за межами Німеччини.
«Політики також повинні стримати неконтрольоване зростання цін на газ та електроенергію, — сказав Томас Штег, керівник відділу зовнішніх зв’язків компанії. «В іншому випадку малі та середні енергоємні компанії, зокрема, матимуть серйозні проблеми в ланцюжку поставок і будуть змушені скоротити або зупинити виробництво».
Хоча поставки газу на заводи VW наразі забезпечені, компанія визначила потенційну економію на своїх європейських майданчиках, щоб скоротити споживання газу на «середній двозначний відсоток», — сказав Міхаель Хайнеманн, керуючий директор підрозділу силових установок VW.